'Ich sage den Schülern, das ist ein Waffenschein, den ihr bekommt und mit einem Waffenschein kann man auch Menschen töten.' Fahrlehrer Georg Habeeb über riskante Fahrweisen. Verkehr
Verkehrsopfer sind mehrheitlich männlich, mit demZwar ist die Zahl der 15- bis 24-Jährigen bei tödlichen oder schwer verletzten Unfallopfern allgemein deutlich gesunken - doch ist sie immer noch viel höher als in anderen Altersgruppen.
Ein psychologischer Faktor sei, dass"gerade junge Männer auch lernen, Männer zu sein." Dies gehe einher mit einer bestimmte Georg Habeeb von der Fahrschule"Turbo" in Berlin-Neukölln, kennt die Problematik. In seinem Unterricht würde man besonders darauf eingehen, dass man kein Handy am Steuer benutze. Er sagt im Gespräch mit watson:
Dass der Cannabiskonsum häufig als weniger schlimm als der das Trinken von Alkohol angesehen wird, macht das Problem nicht kleiner: "Dinge, die im Normalzustand als risikoreich wahrgenommen werden, werden im Cannabis-Konsum Zustand als weniger risikoreich beurteilt. Damit neigt man eher zu risikoreichem Verhalten, weil man es noch als vertretbar in diesem Zustand einschätzt.
Um dieses Risiko zu senken, sei 2011 das begleitete Fahren ab 17 dauerhaft eingeführt worden."Und es wirkt: Jugendliche, die daran teilnehmen, sind im ersten Jahr ihres selbstständigen Fahrens 23 Prozent seltener an Verkehrsunfällen beteiligt als Jugendliche, die nicht daran teilgenommen haben", so Eichendorf. Bundesverkehrsminister Volker Wissing will das begleitete Fahren schon ab 16 einführen.