Jonathan Rea ist der erfolgreichste Honda-Pilot seit James Toseland 2007. SPEEDWEEK.com sprach mit dem heutigen Kawasaki-Werksfahrer und Weltmeister über Honda, die neue Fireblade und Stefan Bradl.
2007 wurde der Engländer James Toseland mit acht Siegen und 14 Podestplätzen Superbike-Weltmeister, er holte den letzten Titel für den weltgrößten Motorrad-Hersteller.
Vergangenen Dienstag wurde auf der Intermot in Kön die neue Honda CBR1000RR vorgestellt. SPEEDWEEK.com sprach mit Weltmeister Rea über dieses lang erwartete Motorrad, Honda und den Vergleich zu seinem jetzigen Arbeitgeber Kawasaki.Das ist ganz schwer zu sagen. Ich gehe davon aus, dass er stark sein wird. Aber Platzierungen vorherzusagen – das geht kaum.
Aus deutscher Sicht wäre es natürlich schön, wenn er an der Spitze mitfahren könnte. Es ist immer interessant, wenn neue Gesichter vorne mitmischen. Aber wo er genau landen wird – ich bin mir nicht sicher. Wenn ich Nicky Hayden als Maßstab nehme, dann war er, abgesehen von seinem Sieg in Sepang im Regen, nicht überragend. Sein Teamkollege Michael van der Mark zeigt die gleichen Leistungen, sogar bessere.
Klar ist, mit dem jetzigen Modell strauchelt Honda. Dieses Motorrad geht auf 2008 zurück. Die Vorgängermaschine von 2007 war eine echte Rennmaschine, das Motorrad, welches ich 2009 bekam, hatte viele Kinderkrankheiten. Wenn du das Kawasaki-Werksteam mit der Honda-Truppe vergleichst, gibt es da Unterschiede, was den Siegeswillen betrifft?
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