Neue Zahlen der Deutschen Bahn zeigen, dass die Pünktlichkeit und der Komfort massiv gelitten haben. Ein Gewerkschafter der GDL erklärt, woran das liegt.
Verzögerungen, fehlende Wagen, Überfüllung – und dann gibt es im Speisewagen nichts zu essen. Wer mit der Deutschen Bahn unterwegs ist, bekommt das Gefühl, dass die Qualität der Leistungen schon mal höher war. Daten des Bundesunternehmens, die der Berliner Zeitung vorliegen, zeigen jetzt, dass der subjektive Eindruck richtig ist.
Danach wurden im Juni und Juli bundesweit lediglich 59 Prozent der Fernzugfahrten als pünktlich registriert. Im selben Zeitraum des Vorjahres waren es 73,2 Prozent. Immer öfter fallen Fahrten aus, fehlen Zugteile. Die Zahl dieser Vorfälle stieg um 15 Prozent auf durchschnittlich fast hundert pro Tag. Im Regionalverkehr haben die Zugverspätungen ebenfalls deutlich zugenommen.
Auf den Regionalexpresslinien von und nach Berlin seien viele Züge überlastet. „Da stimmt kein Fahrplan mehr“, so der Gewerkschafter. Fahrzeiten hätten angepasst werden müssen. Aber das geschah nicht – und so nahmen die Verspätungen zu.Die internen Daten der Bahn zeigen, dass im Juni und Juli bundesweit noch 89,1 Prozent der Fahrten bei DB Regio als pünktlich gewertet wurden.
Auch hier gilt, dass kleinere Verzögerungen in der Statistik nicht negativ zum Tragen kommen. Generell werden Fern- und Regionalzugfahrten als pünktlich gewertet, wenn sie exakt nach Plan oder maximal fünf Minuten, 59 Sekunden verspätet stattfinden.Dass im ICE-, Intercity- und Eurocity-Verkehr die Verspätungen zugenommen haben, zeigt deutlich, dass es hier nicht nur um das 9-Euro-Ticket geht.
Die Infrastruktur sei ein wichtiger Faktor, sagte er. Zwar gebe es viele Baustellen, die dazu dienen sollen, Mängel zu beheben. Doch aus Sicht der Eisenbahner lasse die Bauplanung oft zu wünschen übrig. „Zu Reichsbahn-Zeiten wurde auch viel gebaut. Aber damals wurden die Fahrpläne dem Baugeschehen angepasst und nicht umgekehrt.“Baubedingungen führen oft dazu, dass zusätzliche Schichten zu besetzen sind.
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