Die Chancen von geschädigten Auto-Käufern auf Schadenersatz haben sich deutlich erhöht. Verantwortlich dafür sind die Geständnisse im Audi-Prozess und eine juristische Kehrtwende auf oberster Ebene.
, Porsche und Mercedes, die Abgas-Werte von Diesel-Autos manipuliert haben, kommen harte Zeiten zu. Christian Grotz, Rechtsanwalt und Geschäftsführer der Kanzlei Dr. Stoll und Sauer, wirkt zuversichtlich für die vielen noch anstehenden Schadenersatz-Prozesse. Unserer Redaktion sagte er:"Die Erfolgsaussichten der Geschädigten haben sich dramatisch verbessert.
Was stimmt Grotz derart optimistisch? Der Rechtsanwalt spürt durch die höchstrichterliche Rechtsprechung enormen Rückendwind für Käufer von Diesel-Autos, deren Stickoxid-Werte durch technische Einrichtungen geschönt wurden. So hat der Europäische Gerichtshof verbraucherfreundlich entschieden und damit nach Lesart der Kanzlei"Diesel-Klagen erleichtert".
Diese juristische Kehrtwende gilt als Meilenstein in der Geschichte der Diesel-Prozesse. Nach Darstellung der Kanzlei Dr. Stoll & Partner, die ihren Hauptsitz in Lahr im Schwarzwald hat, lässt sich das EuGH-Urteil, das in einem Mercedes-Verfahren erfolgt ist, auf alle Hersteller übertragen, die illegale Abschalteinrichtungen verwenden. Dazu zählten auch Thermofenster.
Die Entscheidung des Bundesgerichtshofs ist auch deshalb so interessant, weil sich knapp acht Jahre nach Auffliegen des Diesel-Skandals noch etwa 2100 Verfahren am Bundesgerichtshof und fast 100.000 Klagen an unteren Instanzen mit Schadenersatzklagen gegen Autohersteller beschäftigen. Noch ist unklar, wie nach der zu erwartenden neuen Rechtsprechung des BGH der Schaden berechnet wird.
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