Hyundai hat im Oktober bei 15 Testtagen mehr als 1.000 km auf spanischem Schotter, auf der «Panzerplatte» und auf spanischen WM-Pisten für die Homologation abgespult.
Das Comeback von Hyundai mit dem i20 WRC in der Rallye-Weltmeisterschaft 2014 rückt rasant näher. Und rasant spult der koreanische Automobilhersteller mit seiner Motorsport-Dependance im fränkischen Alzenau sein intensives Testprogramm ab.
«In diesem Monat waren sehr stark beschäftigt», bestätigt Michel Nandon, der Motorsport-Chef von Hyundai. «Wir haben den i20 WRC sowohl auf Schotter als auch auf Asphalt weiter sehr intensiv getestet. Den halben Monat waren unsere drei Piloten in vier separaten Testeinheiten tätig. Wir hatten dabei zwei i20 WRC mit der letzten Spezifikation im Einsatz.
Im Süden Spaniens gab es einen Viertagestest mit Juho Hänninen und Chris Atkinson auf Schotter mit dem Ziel, die Einstellungen auf unbefestigten Belägen wie in Portugal und Sardinien zu optimieren. Dort wurden auch ganz neue Komponenten eingesetzt. Nach einem Test auf der «Panzerplatte» im südwestdeutschen Baumholder zog das Team wieder nach Spanien. Auf Baumholder wurden einige neue Aufhängungsteile für Asphalt-Fahrwerke ausprobiert.
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