Vor dem DTM-Showdown ist die Teamorder ein heißes Thema: Was das Reglement verbietet und was nicht und wie der DMSB den Teams zeigte, dass man es ernst meint
Vor dem DTM-Saisonfinale in Hockenheim am kommenden Wochenende haben mit Thomas Preining, Mirko Bortolotti und Ricardo Feller drei Piloten der drei Marken Porsche, Lamborghini und Audi realistische Titelchancen. Aber riskiert ein Team oder Hersteller - wie so oft in der Geschichte der DTM - trotz des Verbots eine Teamorder?
Er selbst setze nicht auf Unterstützung seiner Team- oder Markenkollegen."Nein, geht ja auch nicht", verweist er auf das Verbot."Wir sind auf uns alleine gestellt und müssen selbst kämpfen."DTM-Leader Preining stellt - wenig überraschend - klar, dass es diesbezüglich auch in seinem Lager keine Pläne gibt."Plan A ist, dass man nicht auf sowas angewiesen ist. Und es ist auch nichts in die Richtung geplant.
"Ich hoffe, dass mein Teamkollege so stark wie bei den letzten Rennwochenenden sein wird und vorne mitmischt, weil dann kann er den zwei Jungs große Punkte wegnehmen. Das wäre für mich gut, weil ich aufholen muss. Aber sonst gibt es da keine Mittel", so der Schweizer.
Abgesehen davon ist allen bewusst, dass es in letzter Konsequenz unmöglich ist, eine Teamorder durch ein Verbot komplett auszuschließen, solange keine Anweisung nachgewiesen werden kann. Zumindest offensichtliche Fälle wie 2021 auf dem Norisring, als die Mercedes-AMG-Piloten nach Funkanweisung Maximilian Götz zum Meister machten, will man aber unbedingt unterbinden.
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