Hilfe für Honda und Yamaha: Werden Concession-Regeln angepasst? MotoGP !B
© Motorsport ImagesDiese Privilegien wurden im Jahr 2013 eingeführt, um neuen Herstellern beziehungsweise Herstellern, die sportlich nicht erfolgreich sind, mehr Entwicklungsmöglichkeiten zu bieten, damit sie konkurrenzfähig werden.
Außerdem darf mit den Stammfahrern getestet werden und es sind auch sechs statt nur drei Wildcards für die Testfahrer pro Saison möglich. Bei der Aerodynamik gibt es keine Freiheiten. So ist auch Concession-Teams nur ein Update pro Saison erlaubt.Aprilia hat als letzter Hersteller diese Privilegien verloren. In der MotoGP-Saison 2023 starten alle fünf Marken unter den gleichen Voraussetzungen.
Interessanterweise sind Honda und Yamaha die einzigen beiden Marken, die noch nie Concession-Vorteile hatten. Nach acht Saisonrennen 2023 sind die beiden japanischen Hersteller auf den letzten beiden Plätzen der Markenwertung.
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