DTM Heftige Rückschläge: Skandale und Krisen in der DTM
Es war mal wieder eine enge Kiste: Ja, die DTM wird nun unter dem Dach des ADAC fortgeführt. Wäre der Verkauf von Gerhard Berger an den Automobilclub allerdings gescheitert, hätte dies wohl das Ende der Traditionsrennserie bedeutet. Die DTM hat ihren Ruf als Überlebenskünstlerin mal wieder bestätigt.
Konkret hatte Audi eine Kurbelwelle mit 180° Zapfenversatz entwickelt statt der 90°, die im Serien-V8 steckten. Audi hatte dabei ein wenig getrickst, eine Lücke im Reglement genutzt. Proteste der Konkurrenz von BMW und Mercedes halfen zunächst nicht, die Oberste Nationale Sportkommission für den Automobilsport in Deutschland GmbH erklärte das Teil in zwei Instanzen für legal.
BMW erklärte schließlich noch vor dem ersten Rennen den Ausstieg, da die ITR doch wieder Performance-Gewicht einführte. «Wir wollten eine klare Formel – doch plötzlich haben wir wieder dasselbe Handicap-Reglement. Sind wir hier in einer Bananenrepublik?», erklärte Karl-Heinz Kalbfell, der damalige Vorsitzende der Marketingabteilung.
Nach Beteuerungen, man wolle weiter in der DTM mitmachen, folgte Ende Januar dann doch der Ausstieg. Es gab zwar Bemühungen, neue Partner wie zum Beispiel BMW zu finden, zu einer zweiten Saison kam es dann aber trotzdem nicht.Im Frühjahr 2020 erlebte die DTM die wohl heftigsten Monate in ihrer Geschichte, ohne Frage war es auch die größte Krise, denn es kam alles zusammen.