MEINUNG: Im Kampf um die Formel-1-Spitze ist McLaren mit einer verfeinerten Upgrade-Strategie erfolgreich, die seinen Rivalen noch gefährlich werden könnte
MEINUNG: Im Kampf um die Formel-1-Spitze ist McLaren mit einer verfeinerten Upgrade-Strategie erfolgreich, die seinen Rivalen noch gefährlich werden könnteRed Bulls anfänglicher Vorteil mit dem RB20 ist verschwunden, aber ihre Geschwindigkeit in Spa, insbesondere bei freier Fahrt - und durch Pouhon, wenn man sich die GPS-Daten genauer ansieht -, zeigt, dass sie bei Strecken, die hohe aerodynamische Effizienz erfordern, weiterhin der Maßstab sind.
Letztendlich ist die Formel 1 jedoch keine Serie, in der zählt, wie schnell man jetzt ist. Es geht darum, wie schnell man sich weiterentwickeln kann, um beim nächsten Mal besser zu sein. Denn Stillstand ist der schnellste Weg, zurückzufallen. Die frühe Schlussfolgerung bezüglich des Unterbodens war, dass er nicht die Hauptursache der Probleme darstellte. Er wird also für den Grand Prix der Niederlande zurückkehren.
Während Red Bull und Mercedes zu verschiedenen Zeitpunkten große Veränderungen an ihren Autos vorgenommen haben, blieb McLaren seit Miami ziemlich zurückhaltend. Dort gab es ein großes Upgrade, das den Frontflügel, vordere und hintere Aufhängung, Unterboden, Lufteinlässe in den Seitenkästen, Motorabdeckung und Bremsschächte umfasste.
Und vergessen wir nicht, dass McLaren als Dritter in der Konstrukteursmeisterschaft zu dem Zeitpunkt, als die aerodynamischen Entwicklungszuteilungen Ende Juni zurückgesetzt wurden, auch eine zehn Prozent größere Zuteilung hat als Red Bull.
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