Glock nach BMW-Aus auf Cockpitsuche: Gespräche mit DTM-Teams und Le Mans? DTM !B
"Es gab die eine oder andere Variante - auch Richtung DTM -, aber es war immer wieder das Thema: Du musst halt Budget mitbringen", erzählt Glock im Gespräch mit 'Motorsport-Total.com'."Das ist zum jetzigen Zeitpunkt sowieso schwierig, aber auch generell schwierig."
Dennoch hofft der Odenwälder weiterhin, 2023 noch einen Fixplatz bei einem Team oder Hersteller zu bekommen."Es gibt vielleicht noch die eine oder andere Variante für Le Mans. Da müssen wir abwarten, ob sich noch etwas entwickelt", sagt er.
Auf die Frage, ob auch eine Neuauflage der Zusammenarbeit mit seinem früheren Manager Hans-Bernd Kamps eine Option ist, der und noch einen Fahrerplatz frei hat, antwortet Glock:"Wir haben auch gesprochen. Das war auch ein Team, und wir sind noch im Austausch, aber momentan ist es eher schwierig, ein Budget zusammenzubringen."Das hat auch damit zu tun, dass ein DTM-Engagement teuer ist: Denn laut Informationen von 'Motorsport-Total.com' benötigt Project 1 für das Zweiwagen-Team insgesamt 2,4 bis 2,6 Millionen Euro pro Jahr.
Kein Wunder, dass sich bei Glock der Optimismus in Grenzen hält, 2023 noch in der DTM an den Start zu gehen. Denn neben dem Project-1-Platz ist aktuell nur noch ein Cockpit beim Lamborghini-Team Grasser offiziell nicht belegt.Titelfinale in der italienischen GT-Meisterschaft im vergangenen Oktober"Wenn dann geht es Richtung Langstrecke", sagt er."Da könnte sich vielleicht noch mal was ergeben, wie zum Beispiel Le Mans oder so.
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