Den Sepang-Test der beiden Ducati-Testfahrer Casey Stoner und Michele Pirro bezeichnet Gigi Dall'Igna als Zeitverschwendung. Der General Manager von Ducati Corse warnte auch: «Das Design der Verkleidung ist ein Problem.»
Ab dem 25. Januar sollten die Ducati-Testfahrer Casey Stoner und Michele Pirro auf dem Sepang International Circuit Vorarbeit mit der neuen Ducati leisten, bevor sich Jorge Lorenzo und Andrea Dovizioso ab dem 30. Januar im Rahmen des offiziellen MotoGP-Tests auf die Piste in Malaysia wagen. Doch die Wettergötter meinten es nicht gut mit dem italienischen Werksteam und schickten viel Regen.
So kam es, dass Gigi Dall'Igna zu Beginn seiner Presserunde seufzend festhielt: «Dieser Test ist bisher eine reine Zeitverschwendung. Die Strecke ist zu nass, deshalb ist es wirklich schwierig, einige saubere Runden zu drehen. Wir haben in zwei Tagen insgesamt nur eine Stunde testen können, das ist nichts!»
Der Manager von Ducati Corse schilderte: «Casey Stoner war bei seinem ersten Run mit den Winglets unterwegs, weil wir ja Vergleichsdaten brauchen, um das Bike ohne Flügel zu verstehen. Danach war er ohne unterwegs. Wir haben Stärken und Schwächen ausgemacht: Unser grosser Schwachpunkt ist sicherlich die Kurvenmitte, während wir das Bremsen und Beschleunigen zu unseren Stärken zählen.
Und Dall'Igna gesteht: «Das Design der Verkleidung ist natürlich ein Problem, nicht zuletzt, weil wir die Aerodynamik ab dem ersten Rennen nicht mehr verändern dürfen. Deshalb müssen alle Entwicklungsschritte in einen gepackt werden und das ist sehr schwierig. Wir brauchen einfach etwas mehr Zeit, um eine saubere Lösung zu finden. Diesen Test hier haben wir mit einer Verkleidung bestritten, die so ziemlich der 2016er-Version ohne Flügel entspricht.
Malaysia Latest News, Malaysia Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
Gigi Dall'Igna (Ducati): «Der Top-Speed ist zu hoch»Gigi Dall'Igna verrät im Exklusiv-Interview, warum er den MotoGP-Hubraum auf 850 ccm senken und bei den Devices und Winglets nichts verbieten will. Beim neuen Reglement rechnet er nicht mit Einstimmigkeit der Werke.
Read more »
Gigi Dall’Igna: Wechselt er von Aprilia zu Ducati?Bei Ducati Corse fehlt in der Entwicklungsabteilung ein Nachfolger für Filippo Preziosi. Gigi Dall’Igna hat im Juli abgesagt. Kommt er jetzt trotzdem?
Read more »
Gigi Dall'Igna: Rear Device 2027 als Überholsystem?Gigi Dall'Igna hat die Idee, das Rear Ride Height Device 2027 als Überholsystem zu nutzen, zum Beispiel zehnmal pro GP-Distanz. Aber die anderen Werke und manche Fahrer wollen es ganz verbieten.
Read more »
Gigi Dall'Igna: «Das war immer Jorge Lorenzos Stärke»Ducati-Star Jorge Lorenzo musste sich in Barcelona mit dem vierten Platz begnügen. Gigi Dall'Igna, General Manager von Ducati Corse, weiss genau, warum es nicht aufs Treppchen gereicht hat.
Read more »
Ducati-Rennchef Ciabatti: «Nicht nur Chassis-Problem»Ducati steht unter Druck. Aber der neue Messias nimmt erst am 11. November seine Arbeit auf. Wie rasch kann Gigi Dall'Igna Wunder wirken?
Read more »
Andrea Dovizioso (Ducati/19.): Keine Zeit verlorenEin Sturz in FP2 verhinderte eine ordentliche Vorbereitung von Andrea Dovizioso in Le Mans. Der Rückstand von über vier Sekunden hängt mit dem Vorfall zusammen, ruft beim WM-Vierten aber keine Sorgen hervor.
Read more »