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Warum das Nachtanken bei den Pflichtboxenstopps mit dem neuen DTM-Reglement eliminiert gehört.

Ein Fall für die Geschichtsbücher war das DTM-Auftaktrennen 2011 in Hockenheim zwar nicht, aber von Langeweile konnte auch keine Rede sein, selbst wenn die ersten drei Positionen im Ziel noch immer von denselben Fahrern belegt wurden wie beim Start. Vor allem im Mittelfeld ging's doch sehr amüsant zur Sache.

Dass man vor Jahren auch auf Wunsch der TV-Partner beschlossen hat, Pflichtboxenstopps als zusätzliche, künstliche Spannungs-Elemente ins Renngeschehen einzubeziehen und damit auch die Teamleistung noch etwas höher zu gewichten – geschenkt. Dem einen gefällt’s, dem anderen nicht, so ist das halt im Leben. Es mag ja auch Leute gegeben, die umgekehrte Startreihenfolgen für Zirkus halten.

Das Problem ist einfach, dass das Tanken mittlerweile der limitierende Faktor in der Dauer eines Boxenstopps ist. Die vier neuen Räder sind um einen Hauch schneller drauf, als die 20 Liter aus der Kanne geflossen sind.

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