Die erste Welle elektrischer Transporter war eher verhalten und ist auf dem Markt fast wirkungslos verebbt. Doch jetzt rollt eine wahre Flut an, mit der die Mobilitätswende auch bei Handel, Handwerk und Gewerbe ankommen könnte. Fünf Beispiele.
Ford baut künftig in der Türkei eine neue Elektro-Version des Multitalents Transit und spendiert ihm dafür Akkus mit 74 kWh.
Kurzatmig, halbherzig und hoffnungslos überteuert - genau wie bei den PKW war auch bei den leichten Nutzfahrzeugen die erste Generation der Elektromodelle eher eine leidige Pflichtübung, die am Markt entsprechend verpufft ist.
Aber nicht nur der Akku wird stärker, auch beim Motor legen die Hessen nach: Statt bislang magere 122 ist der große Stromer jetzt 270 PS stark und beschleunigt mit bis zu 400 Nm entsprechend Flotter auf das Limit von 130 km/h. Apropos flott: Auch beim Laden macht der Movano Tempo und zieht den Strom jetzt mit bis zu 150 kW aus der DC-Säule.
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