Die Friedrichstraße könnte der Anfang von etwas sehr Schönem sein: der autofreien Innenstadt. Unsere Autorin meint, wie diese Straße muss die Zukunft Berlins aussehen.
Die Friedrichstraße hat mich nie interessiert, aber seit da keine Autos mehr fahren, liebe ich sie. Nicht weil sie vor langer Zeit einmal das verruchte Berlin charakterisierte, sondern weil da keine Autos mehr fahren.
Es gibt westdeutsche Großstädte, die in den letzten siebzig Jahren so stark für den Autoverkehr ausgebaut wurden, dass sie einem heute wie riesige Autobahnraststätten vorkommen. Im Ruhgebiet frage ich mich, wo zwischen den ganzen großen Straßen, Kreuzungen und Parkplätzen überhaupt noch Platz zum Leben bleibt. Aber es gibt auch die anderen Beispiele in historischen Kleinstädten mit großen autofreien Zonen.
Einigen Menschen mit Schlafstörung hilft es, im Schlafwagen eines fahrenden Zuges zu übernachten. Man kann sich entspannen, wenn ringsherum etwas passiert. Kinder schlafen besser, wenn die Eltern wach sind. Und Großstadtpassanten fühlen sich offenbar haltlos und verloren, wenn der Verkehr aufhört, ihnen um die Ohren zu pfeifen.
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