Ferrari konnte in Japan wieder etwas vom Punktvorsprung von Mercedes abknabbern: Das gelang dem Rennstall auch durch einen neuen Unterboden
um den zweiten Platz in der Formel 1 in diesem Jahr mit der Einführung eines neuen Unterbodens beim Großen Preis von Japan am vorvergangenen Wochenende einen weiteren Schritt nach vorne gemacht.Das Ziel des Updates war es, einige der Verluste zu reduzieren, die entlang des Bodens entstehen, was wiederum zu einer Leistungssteigerung geführt haben dürfte.
Die Form der Gitter und die Art und Weise, wie sie an der Vorderkante des Bodens abgestützt werden, wurden geändert. Dies wird dazu beitragen, das Verhältnis des Luftstroms zur Oberseite des Bodens zu verändern.Die Kante des Bodens wurde an der Stelle, an der sie sich zum Hinterreifen hin verjüngt, neu gestaltet, wobei die nach oben abfallende Fläche nun bewusster nach unten gewölbt ist, bevor sie eine Lippe an der Begrenzung des Bodens bildet.
Die Änderungen, die der neue Boden mit sich bringt, sind kein wirkliches Neuland. Stattdessen werden die Details, die sich bereits am Rand des Bodens befinden, einfach übertrieben, um einen zusätzlichen Leistungsschub zu erzielen.Der Edge-Wing, der schon die ganze Saison über ein erhöhtes C-förmiges Profil im vorderen Bereich aufweist, wurde im Vergleich zum vorherigen Design vergrößert.
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