Am kommenden Wochenende geht's los!
Überhaupt kreuzen sich die Wege der boomenden Königsklasse und der als Nachwuchsserie angelegten "Formel Frau" im Premierenjahr nur einmal, Ende Oktober in Austin/Texas. 2024 sollen die Schnittmengen deutlich größer werden, kündigte Domenicali an, ohne allerdings konkret zu werden.
"Die Serie bedeutet nicht, dass es in drei Jahren automatisch die erste Formel-1-Fahrerin gibt. Aber es ist ein Anfang", sagte sie im Interview mit "Münchner Merkur" und "tz": "Sonst wurde immer viel geredet, jetzt wurde endlich auch was gemacht."Die größeren Namen unter den Rennfahrerinnen - wenn davon angesichts der Männerlastigkeit im Motorsport die Rede sein kann - haben nicht gemeldet für die Premierensaison.
Die Münchnerin Sophia Flörsch fährt lieber in der Formel 3, im dauerhaften Rahmenprogramm der Königsklasse, wo sie sich gegen Männer behaupten muss. Jamie Chadwick, dreimalige Meisterin der aus wirtschaftlichen Gründen eingestellten W Series, verzichtete ebenfalls.Schreiner saß unter Wettkampfbedingungen zuletzt 2016 in einem Formel-Rennwagen, fuhr gegen Mick Schumacher.
Die Königsklasse nämlich subventioniert jedes Auto mit 150.000 Euro. Das ist ungewöhnlich im Motorsport - und doch nur ein Tropfen. Schreiner träumt aber ohnehin nicht davon, einmal gegen Max Verstappen und Lewis Hamilton anzutreten. Ihr Ziel sei es, "auf der Nordschleife die erste Frau zu sein, die unter acht Minuten fährt."
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