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Der Franzose ist der erste Fahrer, den wir in Kurve 4 einmal kurz neben der Strecke sehen. Er kann weiterfahren, aber da ist er schon ziemlich durchs Kiesbett gebrettert, nachdem er das Heck verloren hat.Wir bekommen immer wieder die Frage, welche Reifen bei den Tests verwendet werden. Theoretisch stehen den Teams alle fünf Mischungen zur Auswahl.
Das ergibt Sinn, weil beim Grand Prix an gleicher Stelle auch nur die Mischungen C1 bis C3 zum Einsatz kommen. Zumindest für diese Strecke sind der C4 und der C5 also gar nicht relevant.Ich persönlich finde ja, dass diese riesige Schulter am Red Bull ganz furchtbar aussieht. Aber wie immer in der Formel 1 gilt: Erlaubt ist, was schnell ist ..., und es wurde erwartet, dass auch Williams nachziehen würde.
Die Session ist also in zweimal vier Stunden unterteilt. In der Mittagspause sind jeden Tag Pressekonferenzen angesetzt, damit uns in der Zeit nicht langweilig wird.Auch das ist ja durchaus eine nicht ganz unbedeutende Info: Alle zehn Autos sind bereits unterwegs gewesen, größere Probleme scheint es also nicht zu geben. Das ist wichtig
Wir sehen: Die "klassischen" horizontalen Lufteinlässe gibt es auch noch. Die sind aber deutlich kleiner geworden. Und es sollDie spielen bei den Tests bekanntlich nur eine untergeordnete Rolle - vor allem zu Beginn, wenn viele noch mit Messgittern und Co. unterwegs sind. Trotzdem hier für den Hinterkopf schon einmal einige Zeiten zum Vergleich:An den kommenden Tagen werden wir immer wieder die Begriffe "Flow-Vis" oder "Aero-Rake" hören.
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