Formel-1-Gewicht: Warum die Formel-1-Autos immer schwerer werden

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F1-Gewicht: Warum die Formel1-Autos immer schwerer werden F12023 !B

In diesem Artikel zeichnen wir die"Gewichtszunahme" der Formel-1-Fahrzeuge über die Jahrzehnte nach und erklären, was jeweils der Auslöser dafür war, dass die Rennautos schwerer geworden sind.Und wir beginnen im Jahr 1961: Ein Überrollbügel wurde damals zur Pflicht, ebenso Motoren mit einem Hubraum von 1,3 bis 1,5 Liter. Erstmals gaben die Veranstalter zudem ein Mindestgewicht von 450 Kilogramm vor.

Danach folgte eine Zeit, in der das Mindestgewicht wieder sank. Während bis zum Beginn des Jahrzehnts das Monocoque noch aus Aluminium gefertigt wurde, setzten viele Formel-1-Teams zunehmend auf den Leichtbau mit Kohlenstofffasern und Aramidfasern verstärkten Kunststoff.Mit der Reduzierung auf 580 Kilogramm in der Saison 1982 und auf 540 in der Saison 1983 sank das Gewicht der Formel-1-Boliden 1987 sogar auf 500 Kilogramm.

Dieses Gewicht hatte bis zur Formel-1-Saison 2007 bestand, in der das Mindestgewicht um weitere fünf Kilogramm auf 605 Kilogramm erhöht wurde.Mit der Einführung von KERS im Jahr 2010 und dem Verbot des Nachtankens stieg das Gewicht auf 620 Kilogramm an. Weitere 20 Kilo kamen 2011 mit der Einführung von DRS hinzu.

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