Ferrari-Geständnis in Le Mans: 3.22.9 als Pole-Zeit 'nicht erwartet' LeMans24 WEC Ferrari !B
, fuhren die beiden Ferrari 499P auf den ersten und den zweiten Startplatz für das Rennen am Wochenende. Doch damit nicht genug.Die von Polesetter Antonio Fuoco im Ferrari mit der Startnummer 50 hingelegte Rundenzeit von 3:22.982 Minuten bedeutet Rekord seit Einführung der Hypercar-Klasse. Die vorherige Bestmarke in dieser Klasse, die nun im dritten Jahr besteht, war eine ganze Sekunde langsamer. Aufgestellt wurde sie mit 3:23.
Dass Ferrari beim ersten Le-Mans-Auftritt mit dem 499P direkt unter die 3:23er-Marke kommen würde, das ist innerhalb der Mannschaft eine Überraschung."Um ehrlich zu sein hatten wir diese Rundenzeit nicht erwartet", gibt Ferrari-Technikchef Ferdinando Cannizzo nach der Hyperpole 2023 zu."Wir haben das Auto einfach so gut vorbereitet wie wir konnten. Ich muss sagen, Antonio hat eine seiner besten Runden gezeigt.
Alessandro Pier Guidi war im Ferrari mit der Startnummer 51 im Hyperpole-Ergebnis 0,773 Sekunden langsamer als Fuoco. Er brachte es auf 3:23.897 Minuten. Zwischenzeitlich hatte Pier Guidi zwar eine 3:23.478 gefahren. Diese Zeit wurde ihm aber aufgrund von Überschreitung der Tracklimits aberkannt.Unterm Strich war Ferrari dank der Pole-Zeit von Fuoco knapp 1,5 Sekunden schneller als die Konkurrenz.
Tatsächlich war Pier Guidi dank des Windschattens von Fuoco mit 3:23.897 Minuten zunächst der Schnellste. Fuoco wurde auf seinem ersten Versuch mit 3:23.905 gestoppt und war somit gerade mal 0,008 Sekunden langsamer.Für den zweiten Versuch wurden dann nicht nur nochmals frische Reifen aufgezogen. Bezüglich des Windschattens wurden die Vorzeichen umgekehrt, soll heißen, Fuoco bekam ihn von Pier Guidi. Und dabei ist Fuoco die Pole-Zeit von 3:22.982 gelungen.
"Das [Qualifying] ist nur der erste Schritt auf der langen Fahrt in Le Mans", sagt Antonello Coletta, Leiter des Ferrari-Langstreckenprogramms."Uns ist klar, dass die Situation im Rennen eine ganz andere sein wird. Das Qualifying ist das eine, aber das Rennen ist eine ganz andere Geschichte. Der Schlüssel wird die Zuverlässigkeit sein. Das ist es, worum es bei diesem Rennen letztendlich geht.
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