Die EU-Staaten gehen mit eigenen Vorstellungen für CO2-Standards im Lkw- und Bussektor in das laufende Gesetzgebungsverfahren. Für Stadtbusse wollen sie das de-facto-Verbrenner-Aus beispielsweise auf 2035
verschieben. Im Ursprungsentwurf der Kommission war 2030 angepeilt. Der Europäische Rat, also das Gremium der EU-Mitgliedsstaaten , hat seine Position zu neuen CO2-Standards für Lkw und Busse festgelegt, auf deren Basis die Verhandlungen mit dem ...
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