Fahrpraxis ist in der DTM ein hohes Gut. Testfahrten sind selten, und als Ersatzfahrer wird das Ganze sowieso noch schwieriger.
Esteban Ocon war in der vergangenen Saison Ersatzfahrer für Mercedes in der Tourenwagenserie. Dadurch war der Franzose zwar bei allen Rennen vor Ort und konnte bereits hinter die Kulissen blicken. Die Fahrpraxis hielt sich jedoch in Grenzen.
«Das war eine ziemlich gute Vorbereitung für mich. Nicht besonders viel Fahrpraxis, aber besser als nichts», sagte Ocon. Er konnte sich dabei aber zumindest an die Eigenarten und Eigenschaften der Boliden gewöhnen, schließlich saß er bislang vorwiegend in Monoposto-Fahrzeugen. Ende 2014 hatte er zudem einen DTM-Test in Jerez absolviert.
Dass Ocon als Nachfolger von Champion Pascal Wehrlein vom Ersatz- zum Stammfahrer befördert wurde, war nur logisch und naheliegend, wie DTM-Leiter Ulrich Fritz erklärte. Dass der GP3-Champion Wehrlein theoretisch auch als jüngster Meister ablösen könnte – davon will der 19-Jährige selbst noch gar nichts hören.
Ocon wird 2016 allerdings auch einen Doppeljob absolvieren. Parallel zum DTM-Engagement ist er dritter Fahrer bei Formel-1-Rückkehrer Renault. «Das wird ein volles Jahr und eine große Herausforderung, ich werde viel zu lernen haben. Es wird nicht einfach, die DTM mit der Formel 1 zu kombinieren. Das wird hart. Aber ich bin hier um genau das zu meistern», so Ocon.
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