F1 Erste Fotos: Mercedes W14 von Hamilton und Russell
Wer hätte das vor der GP-Saison 2022 gedacht? Mercedes-Benz, als Konstrukteur in der Formel-1-WM seit Einführung der Turbohybrid-Motoren ungeschlagen, konnte im ersten Jahr der neuen Flügelauto-Generation 2022 nur ein Rennen gewinnen; den zweitletzten WM-Lauf in Brasilien, mit George Russell. Superstar Lewis Hamilton blieb erstmals überhaupt in seiner Karriere als Autorennfahrer sieglos.
Im Grunde zeichneten sich nach der Einführung der neuen Flügelauto-Generation in Sachen Seitenkästen drei Lösungswege ab: jener von Red Bull Racing, jener von Ferrari, mit der von den Italienern liebevoll «Badewanne» genannten Delle, ab Ungarn von Haas übernommen, sowie die Ultrakompakt-Variante von Mercedes-Benz.
Spannende Frage daher vor der Präsentation des W14: Würde Mercedes am konzeptionellen Weg festhalten? Eine erste Antwort haben wir an diesem 15. Februar erhalten: Bei der Präsentation des in Schwarz gehaltenen Autos in Silverstone wird klar – Mercedes geht einen Mittelweg zwischen der extremen Lösung von 2022 und den Ansätzen der Konkurrenz.
São Paulo-GP-Sieger George Russell, der an diesem 15. Februar 25 Jahre alt wird: «Wir haben im Laufe der Saison 2022 grosse Fortschritte erzielt. Ich bin nicht der Ansicht, dass die Form der Seitenkästen unser Problem waren. Wir konzentrierten uns auf andere Aspekte. Ich wusste – wenn wir es schaffen, dass der Wagen weniger hüpft, dann ist schon sehr viel getan. Denn wir hatten selbst beim Saisonfinale von Abu Dhabi mit Porpoising zu kämpfen.
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