Bei Red Bull Honda bahnt sich der Umstieg von der vielgescholtenen Cosworth-Elektronik auf das System von Magneti Marelli an. Stefan Bradls Einsatz beim «Suzuka Eight Hours» ist wegweisend.
Von der Superbike-WM in Laguna Seca geht es für Stefan Bradl direkt weiter nach Suzuka, wo kommende Woche Testfahrten für das Acht-Stunden-Rennen am letzten Juli-Wochenende anstehen. Dort wird der Bayer zusammen mit dem Schweizer Dominique Aegerter und dem Franzosen Randy de Puniet das zweite werksunterstützte Honda-Team F.C.C. TSR bilden.
Der Moto2-Weltmeister von 2011 wünscht sich seit Monaten Unterstützung von Honda Japan, um die neue CBR1000RR Fireblade SP2 auf Vordermann zu bringen. Bislang ist mit dem neuen Superbike des weltgrößten Motorrad-Herstellers kein Blumentopf zu gewinnen, Bradl ist mit 54 Punkten lediglich WM-Zwölfter. Weil HRC die letzten Monate mit den Vorbereitungen für Suzuka beschäftigt war, Testfahrer Takahashi ist mit der neuen Fireblade bereits eine Sekunde pro Runde schneller als im Vorjahr, hatten die Japaner kein Gehör für die Sorgen des Superbike-WM-Teams.
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