Electromobility Report 2023: Absatztrends der E-Mobilität 2023 im internationalen Vergleich Elektroauto Nachhaltigketi
Nach zehn Monaten wurden in Deutschland laut dem Electromobility Report 2023 des Center of Automotive Management rund 425.000 vollelektrische Pkw sowie 140.000 Plug-In-Hybride neu zugelassen. Damit macht die Bundesrepublik mehr als ein Viertel der BEV-Neuzulassungen sowie knapp ein Fünftel der PHEV-Neuzulassungen in Europa aus.
Neben den reinen Elektro-Marken Tesla, Smart und chinesischen Elektro-Marken wie Polestar, Great Wall Motors, BYD sowie Nio erreichen einige Hersteller deutlich überdurchschnittliche BEV-Anteile an den Neuzulassungen. Auf hohe BEV-Anteile kommen die Modelle von MG mit knapp 87 Prozent, Hyundai, Fiat und Mini mit rund 28 Prozent sowie Renault, Peugeot und Volvo mit über 20 Prozent. Unterdurchschnittlich zum Markt bewegen sich hingegen die BEV-Anteile von BMW , VW , Mercedes und Audi .
Auch außerhalb von China ist der ID schlicht zu teuer in der Produktion. Auch hier in Europa. VW hat momentan noch einen guten Stand, vorallem in Europa, da alle anderen alten Hersteller das gleiche Problem haben, aber jetzt muss sich schleunigst was ändern. Und Chinesische Autoplattformen wie Lemon, mit deutschen Emblem, was BMW gerade implementiert, so werden sich die Kunden auf Dauer nicht veralbern lassen…Sowohl BMW als auch Mercedes verkaufem für das was sie sind relativ gut.
Die Kunden sind ja auch nicht dooof. Warum soll ich teuer eine Auto auf einer chinesischen Plattform kaufen? Da kaufen sich die Chinesen auf kurz oder lang einen gute Designer ein und machen das Geschäft dann selbst…und wenn der Kunde spitzkriegt, dass sowieso die chinesische Plattform kriegt… wie lange wird der auf so eine Marke noch wert legen?… und dazu kommt noch das Imageproblem von China.
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