DTM-Stallorder: Will der ADAC mit neuem Punktesystem dagegen ankämpfen? DTM !B
, im Gespräch mit 'Motorsport-Total.com'."Und bekanntermaßen sollte man nicht Dinge verbieten, die man nicht kontrollieren kann."
Diese kam hingegen bei Mercedes-AMG zur Anwendung, als Lucas Auer per Funkspruch angewiesen wurde, Maximilian Götz den Sieg zu schenken und ihn damit zum Meister zu machen. Damals waren derartige Anweisungen - das sei der Vollständigkeit halber erwähnt - nicht verboten, was 2022 per Reglement geändert wurde.
Zumal das DTM-Feld auch 2023 etwas weniger als 30 Autos umfassen wird und dadurch fast zwei Drittel des Feldes leer ausgehen würden, was bereits 2022 ein Kritikpunkt war und manchmal zu besonders aggressiven Manövern von Piloten außerhalb der Top 10 geführt hat. Abgesehen davon stellten manche Piloten ihr Auto einfach ab, wenn sie keine Chance auf Punkte mehr sahen.
Unklar ist, wie sich die Übernahme des ADAC-GT-Masters-Systems auf die Abstände zwischen den führenden Piloten in der Endphase einer Meisterschaft auswirken würde und ob der ADAC damit sein Ziel erreichen würde, eine mögliche Stallorder weniger attraktiv zu machen.
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