SPEEDWEEK.com gab kürzlich einen kleinen, technischen Einblick in die neue GTE-Klasse. Jetzt schauen wir explizit auf die einzelnen Fahrzeuge, welche die Hersteller aktuell für die kommende Saison vorbereiten.
Eines noch vorweg: Die GTE-Modelle Jahrgang 2016 werden zunächst nur in der FIA WEC und der IMSA-Serie zugelassen sein. Sowohl in der asiatischen, als auch in der europäischen Le Mans Serie dürfen die Renner erst 2017 antreten.Die 2016er-Version des Autos wurde vor kurzem in England fertig gestellt. Dabei handelt es sich jedoch lediglich um eine Anpassung des aktuellen Modells an die neuen Regeln. Testfahrten wurde aber noch nicht unternommen.
denn 488 ist der Hubraum einen einzelnen Zylinders. Der Wagen wird seit einigen Wochen in Italien getestet.. Vom 488 wird es ab 2016 auch wieder eine GT3-Variante geben. Das Fahrzeug soll von GT3 auf GTE umrüstbar sein. Mit diesem Kniff möchte Ferrari die Verkaufszahlen im Kundensegment hochhalten. Nach Aufzeichnen von SPEEDWEEK.com wurden von der GTE-Variante des Vorgängers 458 Italia über 40 Wagen produziert.
Porsche wird das aktuelle Modell für 2016 nur überarbeiten. Das heisst: Die Aerodynamik wird dem neuen Reglement angepasst. Die ab nächstem Jahr erforderliche Sicherheitsluke im Dach haben die Zuffenhausener, trotz Mehrgewicht, schon seit 2013 verbaut. Diese muss folglich, im Gegensatz zu Aston Martin und Corvette, nicht nachgerüstet werden. Somit wird der aktuelle 911 RSR problemlos auf Stand 2016 umrüstbar sein.
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