An Ostern steigen die Fahrgastzahlen der DB_Bahn . Viele Züge dürften aber unpünktlich sein. Der Bahn-Beauftragte nennt die Lage 'dramatisch'. DB DeutscheBahn
Die Koalitionsspitzen hatten unter anderem vereinbart, einen großen Teil von Milliardeneinnahmen aus einem CO₂-Zuschlag zur Lkw-Maut von 2024 an für Investitionen in die Schiene zu nutzen. Im Fernverkehr der Bahn lag die Pünktlichkeitsquote im vergangenen Jahr bei 65,2 Prozent und damit zehn Prozentpunkte unter dem Vorjahresniveau. Als Gründe hatte die Bahn die überalterte und knappe Infrastruktur, viele Baustellen und ein rasant wachsendes Verkehrsaufkommen genannt.
„Wir haben als Bundesregierung die Erwartungen an das Management artikuliert, dass die Pünktlichkeit sich spürbar verbessern muss“, sagte Theurer. Bahnchef Richard Lutz verweise auf das Netz, das man als komplett überlastet bezeichnen müsse. „Beim Netz ist natürlich auch die öffentliche Hand in der Pflicht, und wir kommen jetzt unseren Aufgaben nach.
Theurer sagte weiter, der Bund halte am Ziel fest, den Marktanteil des Schienengüterverkehrs bis 2030 signifikant zu steigern. „Es gibt mehr Nachfrage, als gegenwärtig bedient werden kann. Wir sorgen dafür, dass die Güterzüge nicht mehr hinter der S-Bahn herbummeln, sondern dass sie ihre Systemvorteile im Wettbewerb auf langen Distanzen auch ausspielen können.“ Dazu seien beispielsweise sogenannte Systemtrassen für Güterzüge geplant.
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