Drei Viertel der Batterien für Elektroautos kommen aus China. Dank Staatshilfen ist die Dominanz aus dem Osten für deutsche Autobauer erdrückend. Die Abhängigkeit zu reduzieren, wird viel Geld und Anstrengung kosten. Die EU arbeitet daran.
auf Platz 3 stören mit 15,2 beziehungsweise 7,3 Prozent nur die chinesische Dominanz, die in den Top 5 von Geely und SAIC komplettiert wird.und den USA sehen darin ein unlauteres Spiel. Jahrelang hat die chinesische Regierung den Aufbau der gesamten Industrie von der Verarbeitung der für Batterien notwendigen Mineralien bis zum Bau der Autos mit hohen Summen gefördert.
Problematischer wird es bei der Verarbeitung der Mineralien. Hier dominiert China. Bei allen vier Stoffen ist das Land führend, entsprechend baut es auch mit Abstand die meisten Kathoden und Anoden, die für die Batterien notwendig sind und ergo auch die meisten Batterien. Und weil die für ein Elektroauto am wichtigsten sind, dominiert China mit mehr als 50 Prozent Anteil eben mittlerweile auch diesen Markt. Europa hinkt mit rund 25 Prozent hinterher.
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