CAN-Hack: Diebe klauen Autos über Netzwerkprotokoll ohne Schlüssel Auto CANBus
der Mitarbeiter Edag Group, einem Entwicklungspartner der Automobilindustrie, dass jemand die vordere Stoßstange und die Felge abgerissen und den Kabelstecker des Scheinwerfers entfernt hatte. Zwei Tage später war klar, dass es Tabor nicht mit Vandalen zu tun hatte, sondern mit professionellen Dieben:Tabor wollte den Diebstahl nicht auf sich beruhen lassen und inspizierte die MyT-App von Toyota, mit der sich unter anderem die Datenprotokolle eines Fahrzeugs einsehen lassen.
Nicht nur die Kommunikation mit dem Steuergerät für die Lichtanlage war dem Bericht nach ausgefallen. Vielmehr betrafen die Fehlfunktionen demzufolge auch die Frontkameras und das Steuerungssystem des Hybridmotors. Tindell reimte sich so zusammen: Die ECUs selbst waren offenbar gar nicht ausgefallen, "sondern die Kommunikation mit ihnen war verloren gegangen". Die Diagnose habe dies als Fehler gewertet.
Die Diebe können das Eingabegerät auch verwenden, um eine andere gefälschte CAN-Nachricht an das Türsteuergerät zu schicken. Sie müssen also nicht einmal das Auto beschädigen, um es aufzubrechen: Sie können einfach die Tür öffnen, einsteigen und wegfahren – ohne den Schlüssel zu benötigen.
Das "Notstart"-System für gängige Modelle des japanischen Autobauers inklusive Lexus, Land Cruiser und Prius und Highlander besteht aus einem Stück Elektronik, das in einem JBL-Bluetooth-Lautsprechergehäuse versteckt ist. So können die Diebe vortäuschen, keine offensichtlichen Klau-Werkzeuge bei sich zu haben.
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