Nach dem Ausfall von 18 Schützenpanzern der Bundeswehr läuft die Fehleranalyse. Das Verteidigungsministerium setzt weitere Aufträge vorerst aus.
gilt. Hochgerüstet mit neuester Technik und Bewaffnung sollte das Fahrzeug die Offensivkraft der Bundeswehr stärken.Dass es immer wieder Probleme mit dem System gibt, hat vor allem zwei Gründe: Einerseits wurden mit KMW undzwei Firmen beauftragt, die teilweise eher gegeneinander als miteinander arbeiten. Andererseits hat sich das Einsatzprofil seit der Planung Mitte der 1990er-Jahre mehrfach geändert.
Immer wieder ordnete der Bund Änderungen an. Statt für den statischen Kriegseinsatz musste der Puma für Missionen wie in Afghanistan geplant werden. Das bedeutete, dass die Fahrzeuge nicht primär für den Beschuss von vorn, sondern von allen Seiten geschützt sein müssen. Eine solche Veränderung zieht jedoch eine Kette von Folgen nach sich: So sorgte die Verstärkung der Panzerung dafür, dass Vorgaben bei Gewicht und Maßen nicht eingehalten werden konnten. Damit der Puma in Militärflieger verladen werden konnte, wurden montierbare Seitenpanzerungen installiert.
Als Nachteil erwies sich dabei auch die Arbeitsverteilung in der Fertigung. Da der Puma an unterschiedlichen Standorten gebaut wurde, gleiche kein Panzer dem anderen, berichten Vertreter der Bundeswehr. Selbst die Maße stimmten in vielen Fällen nicht überein. Zugleich waren Änderungen immer wieder Anlass zur Diskussion zwischen Managern von Rheinmetall und KMW. So wurde der Puma erst mit erheblicher Verzögerung im Jahr 2015 an die Bundeswehr geliefert. Der damalige KMW-Chef Frank Haun zeigte sich bei der Übergabezeremonie noch überzeugt, einen veritablen Exportschlager im Programm zu haben. Als möglicher Absatzmarkt galten Länder wie Indonesien, Singapur und Katar. Bisher ist die Bundeswehr der einzige Kunde geblieben.
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