Bei BMW gibt es konkrete Pläne über einen schrittweisen Einstieg in die MotoGP-WM. Die Zusammenarbeit mit Iodaracing soll enger werden.
BMW und die MotoGP-WM – eine endlose Geschichte. BMW kündigt seit mehr als zehn Jahren seinen Einstieg in die MotoGP-WM an, aber er wurde jedes Mal wieder abgeblasen.Doch jetzt bahnt sich ein Commitment der Bayern in der MotoGP-WM an. Der Einstieg soll in Etappen erfolgen, vielleicht wird er bereits beim GP von Deutschland am übernächsten Wochenende auf dem Sachsenring ausposaunt.
Inzwischen ist den BMW-Verantwortlichen klar geworden, dass die Superbike-WM nicht die beste Plattform darstellt und mit der Dilettanten-Truppe von BMW Italia langfristig gegen Kawasaki und Aprilia kein Staat zu machen ist.Deshalb will sich BMW jetzt offiziell als Motorenlieferant für die MotoGP-WM bekennen. Es wird über einen Drei-Stufen-Plan nachgedacht.
Als Werksteam müsste BMW gleich im ersten Jahr im Rennen mit 20 Liter auskommen. Als Neueinsteiger dürfte BMW aber immerhin neun statt fünf Motoren verheizen.Das Problem bei BMW: Bisher existiert vorläufig kein Entwicklungsbudget für die MotoGP, auch die Manpower wurde nach dem Zusperren des Superbike-Werksteams auf ein Minimum reduziert. Die Restmannschaft unter Superbike-Projektleiter Stephan Fischer ist nur noch für die Motoren und die Elektronik zuständig.
Die Official Cars steuert BMW in der MotoGP-Szene schon seit vielen Jahren bei. Auch der «BMW M Award» für den besten MotoGP-Qualifyer hat Tradition. Viele Spitzenfahrer steuern einen BMW-Flitzer.
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