Es knirscht in Europas größter Volkswirtschaft: die Bahn ein einziges Ärgernis, die Armee eine Lachnummer, Schulen und Autobahnen marod, Ämter im Chaos. Eine Reise durch das kaputtgesparte Deutschland. ClaraPenelopee chris_hiptmayr hofse SiobhanGeets
Wer Zeit in Deutschland verbracht hat, der weiß die eine oder andere Anekdote über die Deutsche Bahn zu erzählen. Das trifft auch auf Gabriel Felbermayr zu. Der Direktor des Österreichischen Instituts für Wirtschaftsforschung hat in Deutschland gelebt und ist seit Jahren immer wieder in der Bundesrepublik unterwegs – auch per Bahn. Felbermayr erinnert sich an eine Reise von Frankfurt nach Hamburg im Sommer 2019.
„Wer mit der Bahn von Deutschland nach Österreich fährt, der sieht mit bloßen Augen, dass die Schieneninfrastruktur deutlich besser wird“, sagt Dirk Flege, Geschäftsführer des gemeinnützigen Verkehrsbündnisses „Allianz pro Schiene“. Der zweite Unterschied zu Österreich: „Wir machen keine Schienenpolitik aus einem Guss, das ist mehr Stückwerk als in Österreich.
Ulla Schmidt war eine vorausschauende Gesundheitsministerin. Vor fast 20 Jahren investierte das Ressort der SPD-Politikerin knapp drei Milliarden Euro in die Modernisierung und Digitalisierung des Gesundheitsministeriums – für den Fall einer Krise. Zum Beispiel eine Pandemie. Da ist Berlin kein Einzelfall. In vielen deutschen Kommunen wurde der soziale Wohnbestand als erhaltungsbedürftige Last gesehen und verkauft. Die Zahl der Sozialwohnungen in Deutschland sank kontinuierlich. Nachgebaut wurde wenig, denn die Wohnbaumittel, die an die Länder verteilt wurden, mussten nicht zwingend zur Errichtung neuer Gebäude verwendet werden.
Die peinliche Angelegenheit steht symbolisch für den Zustand der deutschen Bundeswehr. Zwar hat die Regierung ein Riesenpaket zur Sanierung des Heeres beschlossen. Doch ein Jahr nach der Zusage eines 100-Milliarden-Euro-Sondervermögens sind bislang nur 600 Millionen Euro ausgegeben .
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