Obligatoire dès 2025, la Zone à faible émission (ZFE) interdira l'accès à l'intra-rocade aux véhicules non classés à Bordeaux. À la base, elle devait être plus restrictive encore.
À partir du 1er janvier 2025, conséquence de la création d'une Zone à faible émission rendue obligatoire par la loi, près de 30 000 voitures immatriculées en Gironde n'auront plus le droit d'accéder au secteur intra-rocade de Bordeaux.
Deux ans plus tard, force est de constater que les ambitions environnementales ont été sévèrement revues à la baisse puisque même les vignettes Crit'Air 4 et 5 seront toujours les bienvenues dans la ZFE bordelaise. À vrai dire, la majorité métropolitaine n'a pas eu tellement le choix. Après avoir mis la pression sur les 43 plus grosses Métropoles pour interdire les véhicules les plus anciens, le gouvernement a finalement assoupli la règle et décidé de mettre la priorité uniquement sur les deux agglomérations les plus polluées de l'Hexagone : Paris et Lyon.
'Vouloir mener une politique publique sans moyens, ce n'est pas l'écologie telle qu'on veut la porter, répond Claudine Bichet, du tac au tac. Sans aides suffisantes pour accompagner financièrement les ménages dans leur changement de véhicule, le dispositif aurait généré un sentiment d'injustice et d'impopularité. Ça aurait été contreproductif par rapport à l'objectif souhaité.
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