AF Corse fordert mehr Sicherheit bei DTM-Stopps: 'Sollten Motor ausmachen' DTM
- AF-Corse-Sportdirektor Ron Reichert sorgt sich trotz der 2022 eingeführten Maßnahme, dass bei den DTM-Stopps zuerst die Hinterreifen gewechselt werden müssen, um die Sicherheit."Wir waren schon immer dafür, dass die Motoren beim Stopp ausgemacht werden", stellt Reichert im Gespräch mit 'Motorsport-Total.com' klar."Wir haben das mehrmals vorgeschlagen, dass es alle machen. Es sind auch die meisten Hersteller dafür gewesen, aber nicht alle.
Dabei hätte der Ferrari 488 GT3 Evo sogar ein Notfall-System, das derartige Unfälle verhindern würde. Warum man es nicht nutzt?"Mit unserem Feature, dass der Motor ausgeht, wenn die Räder durchdrehen, waren wir im Vorjahr nicht ganz zufrieden, weil wir einige Male Zeit verloren haben", verweist er darauf, dass die damalige Piloten Liam Lawson und Alex Albon mehrmals am Ende des Stopps den Motor abwürgten.
Zudem verfügt ein Saugmotor, wie ihn Mercedes-AMG, Porsche, Audi und Lamborghini nutzen, über eine höhere Verdichtung und lässt sich dadurch schwerer mit dem Anlasser drehen als ein Turbomotor, wie er beim Ferrari und beim BMW genutzt wird.
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