Welt-Premieren: Erster Rollout der Prototypen von Toyota, Ford RS200-Zwillinge: Blomqvist und Grundel fahren ihre Originalautos, noch bis 30.06.: Mitfahrten bei Neuville und Schwarz im Hyundai.
Die Vorfreude steigt vor dem ADAC Eifel Rallye Festival in Daun. Das größte rollende Rallyemuseum lockt wieder mit vielen Highlights in die Vulkaneifel. Das randvolle Starterfeld bietet den Fans über 150 Boliden aus der Geschichte des Rallyesports und alle haben eins gemeinsam: Es sind Originale oder aber originalgetreue Nachbauten, die den strengen Vorgaben von ‚Slowly-Sideways' um deren Chef Reinhard Klein entsprechen.
Im Windschatten des Gruppe-S-Prototypen folgt ein Toyota, der noch völlig unbekannt ist. In den 90er-Jahren baute das Toyota Team Europe in Köln zwei Prototypen, die als"ideale Nachfolger" für die Gruppe-A-Celica erprobt wurden. IS-1 basierte auf der Celica ST185 und wird in der Rallye-Meile ausgestellt. IS-2 - ein Prototyp auf Corolla-Basis - wird bei der Festival Parade ebenfalls seine Jungfernfahrt im Rahmen einer Rallye geben.
Genau für solche Autos wurde die Festival Parade 2015 ins Leben gerufen. Denn: Manche Fahrzeuge sind für das komplette Eifel Rallye Festival mit über 100 WP-Kilometern zu wertvoll oder zu fragil, oder sie erhalten keine Straßenzulassung. Diese können so zumindest zwei Wertungsprüfungen absolvieren, die Rundkurse «ProWin Hilgerath» am Freitag und «Kelberger Land» am Samstag, und die Vielfalt der Veranstaltung weiter erhöhen.
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