Mit einem Sieg des Toyota-Trios Stéphane Sarrazin, Mike Conway und Kamui Kobayashi ging das 6-Stunden-Rennen im japanischen Fuji zu Ende. SPEEDWEEK.com machte sich Gedanken zum Geschehenen.
Mit einem Sieg des Toyota-Trios Stéphane Sarrazin, Mike Conway und Kamui Kobayashi ging das 6-Stunden-Rennen im japanischen Fuji zu Ende. SPEEDWEEK.com machte sich Gedanken zum Geschehenen.Was für ein Rennen – und welch tollen Sport die FIA WEC am Wochenende in Fuji doch bot. In einem Strategie-Krimi siegten letztendlich Stéphane Sarrazin, Mike Conway und Kamui Kobayashi. Deren Toyota hatte am Ende nicht einmal anderthalb Sekunden Vorsprung auf Audi und knapp 18 auf Porsche.
Im Gegensatz zu Toyota waren die Gesichter im Audi-Lager nach dem Rennen wieder lang. Der R18 von Lucas di Grassi, Loïc Duval und Oliver Jarvis lag fast über die ganzen sechs Stunden vorn. Audi war eigentlich auf den Sieg programmiert – erst beim letzten Boxenstopp änderte sich das Blatt, weil Toyota auf einen Reifenwechsel verzichtete.
, muss man jeweils früher zum Nachtanken kommen. Ein strategischer Nachteil, denn die Konkurrenz kann während des Rennens somit immer auf die gewählte Audi-Taktik reagieren. Dies soll jedoch nicht darüber hinwegtäuschen, dass der Toyota der ‚Reifen-Flüsterer‘ im LMP1-Feld ist – eine Eigenschaft, auf die es im Langstrecken-Sport neben der puren Performance eben auch ankommt.seine Spitzenposition in Bezug auf das Fahrzeug eingebüsst hat.
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