49-Euro-Ticket: Busunternehmen schildern im Bundestag ihre Bedenken 49EuroTicket Deutschlandticket
. Eine solche sei aber nötig, damit Mindereinnahmen durch das 49 Euro kostende Ticket EU-beihilferechtlich konform ausgeglichen werden können, erläuterte der Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmen gegenüber heise online. Die Notvergabe, wie sie zum 9-Euro-Ticket genutzt worden sei, ist eine weitere Möglichkeit.
Die Länder seien aktuell dabei, sich auf einheitliche Tarifbestimmungen zu verständigen, bestätigte Norbert Mauren vom Verband Deutscher Verkehrsunternehmen . Anders als die privaten Verkehrsunternehmen hält er die in Paragraf 9 des Entwurfs zum Neunten Regionalisierungsgesetz enthaltene "Genehmigungsfiktion" für ausreichend. Städte, Kommunen und Landkreise müssten damit den neuen Tarif nicht überall individuell genehmigen, sagte Mauren.
Der VDV begrüße auch, dass der Preis für das Deutschlandticket nur zur Einführung auf monatlich 49 Euro festgelegt werden soll. Der Preis solle mit Blick auf die weiterhin steigenden Personalkosten und Energiepreise auf keinen Fall dauerhaft "eingefroren" oder aufgrund kurzfristiger politischer Opportunitäten gar gesenkt werden.
Der Preis von 49 Euro sei zwar zu bisherigen Abo-Preisen gerade im ländlichen Raum sehr gut, meinte Kerstin Haarmann, Bundesvorsitzende des Verkehrsclubs Deutschland . Allerdings sei er für viele Menschen aus einkommensschwachen Haushalten nicht erschwinglich. Es brauche daher einen bundesweit einheitlichen Ermäßigungstarif, da ansonsten ein neuer Flickenteppich aus Sozial- und Jugendtickets erwartbar sei. Auch fehle eine Perspektive für den ÖPNV-Ausbau.
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