Казалось бы, у тебя под боком освободился большой рынок дорогих автомобилей, конкуренты испарились, не оставив даже возможности восстановить потерянные ключи. Все крупные города покрыты сетью премиальных автосалонов, в которых работает вымуштрованный
В любой профессиональной тусовке есть традиционные застольные темы. Я не знаю, что обсуждают в ресторане кинологи или надзиратели ФСИН, но любой разговор предпринимателей мужского пола рано или поздно скатывается к автомобилям. Раньше еще были турбийоны, но в наше время носить швейцарские золотые часы стало признаком провинциальности. Все последние тридцать лет разговор шел о том, у кого какой «Порше», BMW или «Мерседес», но в 2022 году все изменилось.
У каждого свой метод поиска истины, меня всегда выручает список контактов в телефоне. Лучший ответ дал мне Алекс Васильев — бывший топ-менеджер Alibaba и JD.com. «Для китайцев важен не результат, а достижение результата правильным путем», — сказал мне Алекс, чем еще больше возбудил мое любопытство. Самое ненавистное мне выражение — «бизнес-процессы», я всегда за результат, неважно, каким путем он достигнут, при условии, что этот путь честный и в рамках закона.
Важнейшая часть ритуала — это начало взаимоотношений. Если вы хотите правильно начать работу, надо, чтобы вас представили. В нас живет элемент презрительного отношения к посредникам, но для владельца китайской компании очень важно, чтобы вас познакомил человек, которого он лично знает и который лично знает вас. Это гуаньси — важнейшая часть китайской культуры, система личных взаимоотношений, основанных на долгосрочном общении и доверии. Гуаньси тоже восходит к Конфуцию.
Другого пути установления отношения с китайской корпорацией пока нет. Не ждите, что китайцы сами развернутся на нашем рынке. Мы привыкли работать с компаниями из Европы и Америки. У них все просто. Сначала высаживается десант из нескольких человек, они регистрируют дочернюю компанию, нанимают местный персонал, инвестируют в склады, магазины, производства. Это не метод китайцев. Инвестиции в местную инфраструктуру — риск, а рисков китайцы не любят.
Malaysia Latest News, Malaysia Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
Антирекорд с 1990-х: почему в 2023 году в России родилось минимальное число детейЗа прошлый год в России родилось минимальное с кризисного 1999 года количество детей. Почему рождаемость в России непрерывно падает последние девять лет и каким было влияние экономических и политических кризисов и «спецоперации» — разбирался Forbes
Read more »
«Откровенное воровство»: почему Лондон призвал Запад быть смелее в конфискации активов России в пользу УкраиныПредставители ЕС и руководители стран G7
Read more »
В Одессе в результате удара беспилотника по жилому дому погибли, по последним данным, семь человек, в том числе два ребенка — MeduzaЧисло погибших в результате попадания беспилотника в жилой дом в Одессе возросло до семи человек.
Read more »
Как китайские стримеры помогают росту экономики и почему им наступает на пятки ИИФеномен китайских онлайн-стримеров, которые зарабатывают миллионы за считанные секунды, получил в прошлом году новое развитие. С появлением новых технологий в области искусственного интеллекта компании начали рассматривать альтернативы в виде виртуал
Read more »
Почему отступают ВСУ: Почему Киев строит линию обороны по тендерамЗападные СМИ открывают глаза, почему отступают ВСУ, а российские эксперты определили, где на самом деле строятся украинские оборонительные сооружения и почему они не идут ни в какое сравнение с 'линиями Суровикина'.
Read more »
Температура по цели: почему в Центральной России задерживается веснаИз-за резких колебаний от холода к теплу может ухудшиться самочувствие, особенно у метеозависимых
Read more »